高颜值高标准高可靠 乘龙H5V款款都有料

【卡车之家 原创】2022年第六届“67品牌客户日”圆满落幕,本届活动最大的惊喜莫过于新一代准重型平台H5VV平台重卡车型,包含了绿通载货车、6×4牵引车、混动载货车、换电牵引车和自卸车,每款车型在底盘以及配置上都颇有亮点。

对于绿通运输场景来说,用户往往会看重车辆的动力性能,所以乘龙H5V绿通载货车搭载的是一台玉柴六缸270马力发动机,传动系统匹配法士特8速手动变速箱,带有超速挡,面对国道、高速甚至山区路况都做到高效运输,有劲儿还省油。

在全新轻量化车架、少片簧悬架、铝合金油箱、铝合金轮圈的加持下,车辆底盘自重只有4.86吨,多拉快跑还能降本增效的车谁不爱呢?

整车自重仅为7.38吨!没错,得益于东风柳汽的启发式算法和轻量化全工序关键技术,这款乘龙H5V牵引车在轻量化可谓是做到了极致,在标载物流运输市场上将大有作为。潍柴WP10.5H460E62发动机+法士特智行12挡AMT变速箱的成熟动力链搭配,让卡友每一次运输任务都能舒适稳定又省心。

目前在新能源车型中,混合动力车的适应性是比较强的,因为既能烧油又能烧电,受能源方面的影响更小。这款乘龙H5V混动载货车搭载了玉柴240马力发动机、ECVT混合动力总成以及15.6千瓦时的储能电池,可在不同工况下智能切换行驶模式,具备了动力性强、平顺性好、燃油经济性高等优势,主要面向的是公路物流车和专用车市场。

在矿区、工厂、码头等地区,这款充换电一体的乘龙H5V牵引车针对倒短运输场景提供了一个非常优秀的解决方案。该车搭载360kw驱动电机,最大扭矩2800牛米,与之匹配6速AMT变速箱。容量为282千瓦时的动力电池组,可获得210公里以上的续航里程,充电+换电的模式也保证了车辆能拥有更高的出勤率,创造更大收益。

在工程车方面,东风柳汽也同样推出了搭载新款H5V平台的8×4自卸车型。该车使用了十分受欢迎的玉柴YCK08发动机,最大350马力,在工程运输领域的用户认可度非常高。

同时我们可以看到H5V自卸车的前脸采用了黑色塑料保险杠和硕大的前防钻梁,不仅增大了接近角而且保证了其他交通参与者的安全,在非铺装路面行驶时的还能够获得很好的通过性能。

在卡友日渐多元化的选车需求下,东风柳汽乘龙顺应市场趋势,推出了以高效、舒适、智能为主旋律的全新准重型平台产品乘龙H5V。在“光合未来”167新能源战略的背景下,H5V平台将通过传统能源、混合动力、燃料电池和纯电动并行发展,布局载货车、牵引车、工程车市场,为卡友打造更加优质的卡车产品,以高标准推动行业革新。(文/谢宗龙)